PRAGA R1

Praga R1 – závodní verze

V 21. století není nouze o vynikající komponenty od zkušených výrobců a my velice rádi využíváme jejich zkušeností. Brzdový systém AP, převodovka Hewland, motor Renault Sport, tlumiče Koni, ECU a závodní Volant formulového stylu Cosworth Pectel, palivová nádrž ATL, spojka Sachs, hasicí systém OMP a pneumatický řadicí systém KMP. Spolehlivost a výkonnost je pro nás velkou prioritou.

Praga R1 je dostupná ve třech verzích. S atmosférickým motorem. S atmosférickým motorem vybaveným čtyřklapkou Praga ( vlastní vývoj ) a nejsilnější verzí turbo.

Praga R1 technické parametry

Srdcem závodní Pragy je dvoulitrový motor Renault Sport o výkonech od 210 HP do 340 HP a kroutícím momentu od 220 Nm do 390 Nm. U nejvýkonější verze se jedná o turbomotor. Při váze vozidla od 592 kg do 625 kg, příčném zrychlení 2,7 g a 50ti hodinovým servisním intervalem je Praga R1 jedním z nejlepších nástrojů pro získávání vítězných pohárů.

Charakteristika

Jednosedadlové závodní vozidlo ( možnost i dvousedadlové ), lehký a pružný karbonový monocoque, jednoduchá údržba.
Rozměry:
Výška, délka, šířka 965 x 4144 x 1800 mm
Rozchod kol     2527 mm
Kola a pneumatiky
Přední: Praga, centrální uchycení s 205/58R15 pneumatikami Hankook racing u verze Turbo pneumatiky Dunlop racing
Zadní: Praga, centrální uchycení s 265/610R16 pneumatikami Hankook racing u verze Turbo pneumatiky Dunlop racing

Karoserie a interiér

Lehká váha kompaktní konstrukce s uprostřed uloženým motorem má velký význam na vyvážení a perfektní manipulaci
Přední a zadní karbonové nárazové zóny ( cash boxy ) shodné s předpisy FIA CN.
Vysoce odolný spodní spliter a difusor vyrobený unikátně z karbonovo - kevlarové tkaniny, která zajišťuje ochranu proti odření a nárazům
Rychle demontovatelné panely vozidla vyrobené z lehké skleněné tkaniny vyztužené karbonem a kevlarem
Nízko uložené karbonové duální zadní křídlo
Karbonové dveře řidiče a spolujezdce
Speciálně vyrobené lehké polykarbonátové okno s ochranou proti poškrábání
60 litrovou pěnou plněnou nádrž dle FIA požadavků umístěnou za sedadlem řidiče
Nastavitelné pedály a dvouramenný nastavitelný Cosworth volant s rychlým odejmutím a displejem, led světly pro řazení a otočnými přepínači
Speciálně vyrobenou Praga závodní sedačku s bočními vedením hlavy
FIA předepsané SCHROTH šesti bodové bezpečnostní pásy pro použití s HANS
Plně nastavitelné přední a zadní pérování
Mechanicky ovládaný hasící systém pro motorový prostor a prostor kabiny
Moderní LED zadní světla včetně dešťového světla a směrovek

Pohonný řetězec

Renault sport Formula 2010 2.0 motor F4R832
Unikátní Praga kompaktní uložení s tlumením
Praga 280mm ocelové 4 pístkové brzdy
Lehký ocelový setrvačník / závodní spojka ZF Sachs Racing
Na zakázku vyrobený ocelový výfuk s tlumičem
Zakázková HEWLAND JFR šesti stupňová sekvenční poloautomatická nápravová převodovka, s vyměnitelným převodovým setem
Zakázkový Praga R1 vzduchem ovládaný pádlový systém s plochými řadícími pádly a auto impulsem výroby KMP
Řídící jednotka Cosworth/ Pectel SQ6 s uzavřeným lambda systémem, rychlostní kontrolou v pit line zóně a plně sekvenčním řazením

Motor - 210 – základní verze

Konfigurace	F4R 832
Válce / ventily	4 / 16
Umístění	uprostřed podélně uložený
Vrtání / dráha	82,7 x 93 mm
Objem	1998 cm3
Životnost motoru	50 motohodin do repase
Řízení motoru	Cosworth/Pectel SQ6
Kabeláž motoru	Vojenská technologie kabeláže
Limit otáček	7500 ot/min
Výkon	210 HP při 7500 ot./min.
Krouticí moment	220 Nm při 4500 ot./min.
CENA OD	139 000  EUR bez DPH

Motor - 235 – verze s čtyř klapkou

Konfigurace	F4R 832
Válce / ventily	4 / 16
Umístění	uprostřed podélně uložený
Vrtání / dráha	82,7 x 93 mm
Objem	1998 cm3
Životnost motoru	50 motohodin do repase
Řízení motoru	Cosworth/Pectel SQ6
Kabeláž motoru	Vojenská technologie kabeláže
Limit otáček	7500 ot/min
Výkon	235 HP při 7250 ot./min.
Krouticí moment	250 Nm při 5200 ot./ min.
CENA OD	146 000  EUR bez DPH

Motor - TURBO

Konfigurace	F4R 832 - Turbo
Válce / ventily	4 / 16
Umístění	uprostřed podélně uložený
Vrtání / dráha	82,7 x 93 mm
Objem	1998 cm3
Životnost motoru	30 motohodin do repase
Řízení motoru	Cosworth/Pectel SQ6
Kabeláž motoru	Vojenská technologie kabeláže
Limit otáček	7000 ot/min
Výkon	310–340 HP při 6750 - 6900 ot./min. - dle závodního režimu
Krouticí moment	380–390 Nm při 5100 - 5750 ot./ min. - dle závodního režimu
CENA OD	159 000  EUR bez DPH